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標題: 台灣汽車模具公司元創:受益大陸汽車市场增长 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-6-17 15:35
標題: 台灣汽車模具公司元創:受益大陸汽車市场增长
在重庆元創汽車的出產車間里，呆板轰鸣，模具在流水线上有条不紊地出產组装，如火如荼的气象不逊室外山城的气候。在客岁以来的金融危機中，國际汽車行業蒙受重創乃至跌至冰点，重庆元創却依靠着巨大的内需市场，得以逆势上扬，以1.9亿的年產值爆出合座彩，而且在2009年延续高走。

對付无数仍在金融危機中扭捏對峙的大陸台商看来，重庆元創无疑是乐成而荣幸的企業。這家主营汽車模具、配件的工装廠，从2002年扎根西南以来，借助大陸汽車制造業的成长势頭和西部的优惠政策，企業不竭扩充敏捷成长，成為重庆地域同業業的俊彦，到达在大陸具有9家工场的范围。

即便在汽車制造業國际情况摇摇欲坠的2008年，元創仍能“逆势飘红”，总司理陈振丰认為，恰是依靠内需市场的定位，使企業得以在危機中稳步成长。“元創的外销定单只占公司营業的5%。”陈振丰曾预估2010年中國汽車的出產方针會到达一万万辆，“但如今看来，這一方针本年就可以告竣。” 汽車產量激增，讓从事汽車工装、模具制造的成长空間随之加大，2008年，元創的票据多到乃至必要拿回台灣做。

另外一方面，“汽車下乡”的政策也正在為企業2009年的成长带来新一颠簸力。元創作為与海内多家汽車廠商有着不乱互助瓜葛的配套供给商，早已成為“汽車下乡”的間接管益者。而汽車下乡政策催生不少企業起頭大量開辟合适屯子利用的新車种，讓其再尝甜頭。“元創是西南地域為数未几可以整車開辟重型卡車的企業，今朝，為上汽等企業代工的重型卡車已上轨，估计很快就可以进入泛博的屯子市场。” 陈振丰说。

而早在2006年，颠末國度開辟银行的评估确认，重庆元創顺遂貸款5000万，用于加速装备的更新进级。元創操纵這笔資金采辦了不少那時在重庆地域乃至大陸工装行業還没有的先辈装备，饱满羽翼，加快成长，祖先一步在西南地域奠基了市场位置。陈振丰认為：這也讓2008年@面%除臭機,b4lqQ%临大情%Mu9yQ%况@压力時，企業可以凭仗此前堆集的范围上風、先辈的装备和成熟的技能团队乐成因应危機。

有了資金、市场和政策的“三保险”，元創在2008年的乐成越冬显得顺遂發展，出產谋划的远景也一派乐观。但陈振丰认為，這還远远不敷。

在陈振丰看来，即便是重庆這类汽車制造的重镇，當前汽車制造的财產链也還没有齐全，“若是以年產量一万万辆来计较，就请求工装和其他的配套财產、供给链加倍慎密，以包管行業的正常供需瓜葛，但今朝财產链依然相對于分离，晋升空間很大，這给元創斥地了成长空間，也為大陸沿海设备工场的转移供给了機遇。”

元創今朝就出力在西南地域培养相對于集中的汽車工装财產供给链，這类聚合效应已吸引了不少工装企業落户重庆求成长。“汽車制造的供给链很巨大，乃至包含為汽車财產供给電子化装备的相干電子财產，IC芯片出產廠城市在重庆找到新的位置。”陈振丰认為，由此带来的聚合效应，不但仅可以低落物流本钱，更首要的是可以或许讓全部西南地域的汽車制造行業的成长加倍公道、永续。

而在更深条理，作為高新技能财產，想实現永续谋划成长，陈振丰认為，必定要捉住“自立研發”的命根子，才能站在财產链的高端。今朝，元創把企業資金投入的5%用于研發，對峙車型跟汽車廠配额研發，工装技能跟日本同行连系，软件部門看齐世界高端软件，三管齐下晋升技能程度。别的，公司還与重庆當地技能院校签定协定，由黉舍供给定单式的人材培育。
燈具,　陈振丰认為：咱们選對了进入大陸汽車市场的機會，荣幸地遇上了大陸汽車業大成长的海潮，荣幸地享受了很多优惠政策拿到了巨额的國度貸款，荣幸地收成了今天的成就。

但毫无疑难，這些外部前提感化的根本，恰是来历于企業家本身在行業大潮中的计谋性结构和不竭立异、科學公道的谋划计谋。早在元創在台灣建立之初，参股的六家小企業就抱定信心：集中資金和技能上風。這一计谋在企業“抱团”进军大陸時再次阐扬功用，使得重庆元創出生伊始就具有了坚实、科學的hoya,成长根本。

尔後，考查评估市场，适应行業趋向成长；踊跃培育提拔本地财產链；器重研發，踊跃引进先辈技能履历；創建鼓励機制，不竭摸索有用辦理……元創以務实做派和计谋目光在广漠的西南市场斥地出一片欣欣茂發的邊境。

元創本年的方针年產值是1.5個亿，而且要尽力朝西南地域工装行業產出第一位的方针迈进。“對照美國的汽車普及率，中國汽車市场另有着广漠的成长空間，中國汽車制造行業的大情况是好的，咱们随着情况走就不會错！。”

陈振丰站在本身的車間里，身旁隆隆作响的車床，铸造出一個個行将驰骋千里雏形，也轰鸣出他奇迹成长的信念，他提高了發言的分贝：“遇上大陸汽車制造業成长的海潮是荣幸的，行業天天都在成长，技能天天都在前进，元創如今的產能只有1亿多，只占大陸的工装财產的1/30，想一想将来，咱们前面的路還很长……”

而在大陸汽車制造業冷冷清清、如火如荼又延长万里的成长門路上，具有技能、市场、資金和政策的“四轮驱動”的重庆元創，明显已率先走上了一条永续前行的“快車道”。

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